特斯拉Model Y底盘的后部将与之前的车型彻底不同，从70个不同的零件变成只要两个零件，终究或许是以一体化办法制作的一整块零件。特斯拉的工厂在自动化方面取得了很大的前进。在未来，增加资料和削减资料的混合金属堆积技能或许被用作出产这种尺度的单个全体部件的优选办法。
最近特斯拉Model Y的拆解视频中呈现了一个3D打印的零件，或许是未处理原模具的一个缺点，防止推延上市，然后使用了3D打印技能灵敏快速迭代的优势。
3D打印的砂型铸造，如voxeljet和ExOne供给的砂型铸造，能够大幅度削减定制铸件的数量。为削减零件数量，需求集成造型，一次性制作很杂乱的铸件。这将意味着使用sand 3D打印技能改进传统铸造职业的或许性，由于它能够支撑轿车范畴所需的高产量，然后成为干流的轿车制作技能。
久远的含义在于，假如这部分性能好价格低，相同的办法很快就会应用到其他以电能为动力的概念车上，这样特斯拉在面临举动缓慢的竞争对手时会取得更大的身先士卒的优势。
